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    為控制重型汽車(chē)氮氧化物（NOx）的排放污染，近日北京市政府批準(zhǔn)發(fā)布了3項(xiàng)重型汽車(chē)排放污染控制地方標(biāo)準(zhǔn)，分別是：《重型汽車(chē)氮氧化物快速檢測(cè)方法及排放限值》（DB 11/1476—2017）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《NOx快速檢測(cè)方法》）、《重型汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（OBD法 第Ⅳ、Ⅴ階段）》（DB 11/1475—2017）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《OBD方法》）和《重型汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（車(chē)載法 第IV、V階段）》（DB 11/965—2017）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《車(chē)載方法》）。其中，《車(chē)載方法》和《OBD方法》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)主要用于生產(chǎn)和銷(xiāo)售的重型汽車(chē)排放檢查，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)銷(xiāo)售達(dá)標(biāo)車(chē)輛；《NOx快速檢測(cè)方法》主要用于在用重型汽車(chē)NOx排放檢查，車(chē)主需做好日常維護(hù)保養(yǎng)。三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將提升重型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的車(chē)輛排放控制水平和排放穩(wěn)定性，提高在用車(chē)輛達(dá)標(biāo)監(jiān)管能力。其中，NOx檢測(cè)儀器可以選擇使用化學(xué)發(fā)光、紫外或者紅外原理，也可使用車(chē)用NOx傳感器。

　　科研表明，重型汽車(chē)排放的NOx污染是機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染的主要來(lái)源。北京市重型汽車(chē)占全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的4%左右，但其排放的NOx占機(jī)動(dòng)車(chē)排放總量的50%以上，再加上外埠進(jìn)京、過(guò)境重型汽車(chē)，排放污染嚴(yán)重。重型汽車(chē)排放污染治理已成為全市機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制工作的重點(diǎn)。此次發(fā)布的3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將成為重型汽車(chē)NOx排放的主要依據(jù)。

　　其中，《NOx快速檢測(cè)方法》地方標(biāo)準(zhǔn)已于今年12月1日實(shí)施。目前，大部分國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的重型汽車(chē)都安裝了選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR系統(tǒng)），為確保該系統(tǒng)正常工作，用戶(hù)必須要定期添加車(chē)用尿素溶液（即NH3濃度約為30%的氨水），該溶液與氮氧化物化學(xué)反應(yīng)生成氮?dú)猓瑥亩鴾p少氮氧化物排放污染。但是，通過(guò)前期檢查發(fā)現(xiàn)，目前一部分車(chē)輛存在不正常添加和使用車(chē)用尿素溶液的現(xiàn)象；通過(guò)對(duì)添加的記錄分析，還發(fā)現(xiàn)有一部分車(chē)輛的車(chē)用尿素溶液消耗很少，不足以處理氮氧化物污染物排放。

　　經(jīng)調(diào)研，目前上并沒(méi)有在用重型汽車(chē)NOX快速檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)存在的問(wèn)題，為控制在用重型汽車(chē)NOx排放污染，北京市*制定了本標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了氮氧化物檢測(cè)方法和排放限值。主要包括現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)法和在線檢測(cè)法兩種NOx快速檢測(cè)方法，用于道路檢查和入戶(hù)抽查等工作。同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)明確了第四、五、六階段的在用重型汽車(chē)NOx排放限值分別為小于1250ppm、1000ppm和550ppm。該標(biāo)準(zhǔn)將彌補(bǔ)在用重型汽車(chē)NOx排放快速檢測(cè)工作的空白。